12月8日21時，銀川動車運用所里，停放著5組動車。“2組是備用的，3組是剛從線上回來的，一會兒還要回來2組。”中國鐵路集團蘭州局集團公司蘭州車輛段銀川動車運用所黨總支書記史楨告訴記者。

　　銀川動車運用所是蘭州車輛段在銀川地區(qū)的動車“4S店”。銀西高鐵開通在即，動車運用所里也更為忙碌。“從今年8月起，工作量就上來了。除了保障在銀中線上運行的3組車之外，還要保障銀西線的動檢車，以及近期在線上試運行的車。”史楨說。

　　當晚10時左右，記者在銀川動車運用所里巧遇了0號高速綜合檢測車——“黃醫(yī)生”。作為中國鐵路高速綜合檢測列車的“專家”，“黃醫(yī)生”全年無休。每條鐵路線，差不多每半個月就會有一輛“黃醫(yī)生”經(jīng)過，晚上會在就近的動車運用所休息。23時左右，又有一列動車組回到“家”中。“還剩下最后一趟中衛(wèi)南的，大概明天0點10分回來。”史楨看了看表說。

　　隨著工作量的增加，動車運用所工作人員通宵作業(yè)也成為常態(tài)。以往3組車全部作業(yè)完畢，基本到凌晨2時至3時，偶爾會通宵，但現(xiàn)在基本每天都要到天亮。目前，銀川動車運用所配備的工作人員從77人增至122人，在人員培訓、應急演練等方面做了充足的準備。“比如隨車機械這一塊，我們經(jīng)常在搞應急演練，主要就是提高途中應急處置能力和人員素質(zhì)，如果突然發(fā)生一些狀況，就要快速處置。”（記者 　李　徽 　王　鼎　文/圖）

　　動車組晚上在這里進行保養(yǎng)和檢修后，將執(zhí)行新的出行任務。